当前，钢铁业投资下降对于化解产能过剩、避免盲目投资扩能而言，是一个积极信号。陈子琦认为：“由于短期内难以走出微利时代，预计未来大棚钢管业投资呈下降趋势的可能性较大。同时，35crmo钢板业投资将持续内部分化，单纯扩大产能的投资将越来越少。”因此，钢铁业投资必须从行业结构调整和产业升级角度出发，需要满足结构优化、产业升级和节能减排的需要。不少钢企也已意识到这一点且开始有所动作。，就立志打造成为“率的绿色碳钢生产基地”。在投资理念上，宝钢由从前的规模扩张变成如今更加注重自身能力建设，不一味追求投资规模，奉行装备配置优化。因此，连体大棚钢管经过优化后的投资总额，终由700亿元缩减至500亿元左右，各单元投资均属国内同类工程较低水平，但却能保证节能环保、核心工艺等方面的质量。预计2014年年底建成投产，生产规模为150万吨。该项目代表着当今冷轧技术和产品的高水平，将生产市场急需、国内进口量大、紧缺的高强汽车板及家电用钢。唐钢董事长王兰玉表示，唐钢的大棚钢管主业延伸到产业价值链高端，将改变唐山作为钢铁大市只能生产中低端钢铁产品的现状。

连体大棚钢管个别采购政策略有收紧，下调幅度10元/吨左右。目前各地大矿出货相对乐观，但中小选厂运营明显困难，而中间商因没有操作空间全部离市观望，因此市场整体成交始终低迷运行。目前下游钢价销售不畅且持续下滑，进口矿以及螺纹钢跌幅偏大，国产矿市场看空氛围较浓，但矿山抛售意愿也较小，总体来看，短期国产矿市场局部地区虽有趋弱风险。本周主导钢厂基本主稳个跌，随着外矿的趋弱，大棚钢管再次实行了压价采购的策略，其中唐山为主要下调地区，钢厂普遍下调5-10元，其次，武安明芳也下调10元。因为地区价格接近矿选厂成本，商家出货明显谨慎，中间商利益薄弱退市观望增多，连体大棚钢管市场再次进入供需僵持阶段。完全不存在所谓产能严重过剩。固定资产投资减缓，铁路建设投资增加，地产开发投资减缓，棚改投资继续加大，新增大幅减少，市场资金压力增大，粗钢日产大幅下降，大棚钢管资金压力不减，社会库存持续下降，市场信心略显不足。预计下周国内大棚钢管市场将小幅波动下滑。从发展趋势来看，金融危机过后，各国存在大规模改善基础设施需求，其中高铁建设有可能成为投资热点。又由于中国高铁建设实践经验丰富，材料设备配套，特别是建设成本远低于其它，并且受到层面支持，因此全球高铁等基础设施的大规模建设，将会带动中国钢铁出口。包括直接出口与间接出口两个方面，未来粗钢出口峰值有可能达到2亿吨。强劲的出口增长，势必成为2014年中国钢材整体需求的新动力。

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